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22死28伤!下矿井的车为什么踩不住刹车?记者实

未知   admin   2019-03-24 05:17   
  22死28伤!下矿井的车为什么踩不住刹车?记者实
 
 
 

  2月23日8时20分左右,内蒙古银漫矿业公司通勤车往井下运送工人,车辆失控,撞向辅助斜坡巷道,造成重大运输安全事故。截至目前,事故已造成22人死亡,28名伤者正在全力救治。

  为什么在地下运送工人的车辆刹车会失灵?是什么原因导致的刹车失灵?这又从背后看到什么样的问题?25日,记者实地探访了内蒙古自治区锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗银漫矿业有限责任公司。

  在医院接受救治的幸存者,回忆起2月23日上午八点二十分钟左右,在下井过程中发生在通勤车上的情形,仍历历在目。

  受伤矿工 左志猛:档一挂不上是什么动静我们都知道,都知道那里是斜坡道。老挂档挂不住,车速感觉越来越快就完了,他(司机)怎么也弄不住了。

  左志猛,是银漫矿业公司的井下货车司机。据他回忆,事发当天上午8点多,原本不大的通勤车被挤得满满当当。

  通勤车行驶了大约半个小时后,左志猛听到了车辆出现异响,同为司机的左志猛意识到,通勤车的档位可能出现了问题。

  2月23日,内蒙古自治区应急管理厅通报称,经初步查明,事故系车辆刹车出现问题,失去控制,撞在辅助斜坡道四车场巷道帮。

  2月24日凌晨5点,事故现场应急处置指挥部召开新闻发布会说,伤员分别安排在锡盟医院和锡盟蒙医医院进行救治,两家接诊医院启动了重大事故灾难紧急医疗救援应急预案。

  2月24日凌晨5点,内蒙古锡林郭勒盟“2.23”事故应急处置指挥部的新闻发布会现场,大家向事故遇难人员默哀。

  内蒙古自治区人民医院副院长 医疗专家组成员 云志中:危重是9个病人,而且有一个是情况相对更重一些,有13名相对重一些,其他病人相对轻一些。整体来讲,比较趋于平稳状态。

  央视记者 修治国:目前受伤的28名矿工当中有9名是危重患者,其中一名是极度危重。我们25日下午从院方了解到这名极其危重的矿工25日下午的时候也是多次出现了生命垂危的迹象,好几次也都是从死亡线的边缘给抢救回来的,针对于这名极其危重的矿工,医疗专家组今天也是特地从北京协和医院邀请到了一名ICU重症监护的专家过来来进行全程指导抢救工作。

  其余八名危重患者今天的病情可以说基本稳定,专家组告诉我们从这样的效果上来看这也说明现在的治疗手段是得力正确的。这一点也是非常好的消息,在25日下午医疗专家组也说如果说这八名患者的病情能够像这样的话,按照平稳态势发展的话乐观估计到后天这些患者将会出现一个大的好转。

  关于下一步的治疗方面,25日晚上会开展两台大型手术,因为患者多为复合伤,所以病情也是极为复杂的。现在专家组成员也是采用不间断的查封制度,对于这患者的身体状况,恢复状况将在进行全面的检查、排查,不断的排查病情的隐患,防止出现错诊漏诊以及病情反复的情况。

  2月24号凌晨,应急管理部派出的工作组赶到现场,全力指导协助地方开展救援和事故调查处置工作。内蒙古自治区已成立“2.23”事故调查组,将尽快查明事故原因,彻查有关方面的责任。

  应急管理部安全生产基础司司长 裴文田:我们24日凌晨到达了事故的现场,到井下第一现场进行勘察,查阅了大量的资料,询问了有关方面的人员,同时也听取的企业和相关地方政府情况的介绍,从我们目前掌握的情况初步来判断,应该说这个企业还是存在着非常严重的违法违规的行为的。

  25日下午6点,记者在内蒙古自治区锡林郭勒盟公安局了解到,西乌旗银漫矿业公司“2.23”重大事故,目前已有十人被刑事拘留,其中一人已取保候审。

  在现场,记者看到另一辆通勤车,其外观老旧、没有牌照。受伤旷工说,公司两辆通勤车几乎一样,一辆为记者所见,另一辆就是事发车辆。

  应急管理部安全生产基础司司长 裴文田:第一个方面从设备角度来看,企业应该说通过网络从市场上非法购买人员运输的车辆,这个车辆没有取得国家规定的安全标志,也没有经过有关方面经过检测检验就擅自投入使用。

  事实上,早在2015年2月,国家安监总局发布的相关通知就提到:专门用于运输人员、炸药、油料的无轨胶轮车使用的干式制动器,自文件发布之日起一年后禁用。禁用原因是,制动稳定性差,容易引发事故。

  应急管理部安全生产基础司司长 裴文田:从设备来看,这个设备应该是国家明确严禁井下使用的干式制动的设备,这是我们明令禁止使用的。

  受伤矿工向记者透露,事故的发生与人员超载难脱关系。事发当时,车上人员为50人。

  应急管理部安全生产基础司司长 裴文田:从初步荷载来看应该是在不超过30人,那么企业实际在现场荷载了50人,严重超员。

  央广记者 宝音:我们可以看到从这个坡下来到车辆发生碰撞的这大概有100米这样的距离,这个车可能已经出现了一个颠簸,我们可以看到这有压碎的这些红砖,然后有掉落的这些安全帽和可能是车上的工具。

  事故车道为无轨井下斜坡道,日常人员运输都是通过机动车运输来实现。但是,按照相关安全设施设计要求,错车斜坡并不能用于人员运输。

  此外,在管理上,该企业也存在严重以包带管行为,将安全责任转嫁给承包单位。

  应急管理部安全生产基础司司长 裴文田:从企业的业务部门来看,没有做到管业务必须管安全,管生产经营必须管安全,企业的生产、机动等部门,都不管安全,将所有的责任全落实给承包单位。

  调查中,工作组还发现该企业还严重违反了停产复工要求。在春节前必赢国际期,企业向有关部门报告不停产,而事实上企业在1月15号就进行了停产,春节过后从2月13号又擅自进行了复工。

  发生此次事故的银漫矿业,位于内蒙古锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗。公开资料显示,银漫矿业是上市公司兴业矿业的全资子公司。而兴业矿业更是曾在年报中表示,银漫矿业是上市公司的“主力矿山”,兴业矿业正是凭借银漫矿业成为国内白银龙头企业。

  25日,记者来到内蒙古自治区锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗银漫矿业有限责任公司,看到此处选矿厂以及主料运输等设施均处于停工状态,厂区比较安静。

  偌大的厂区里,失去了往日忙碌的场景,废弃的矿渣堆积如山,被大风吹得唰唰地往下掉落。厂区里停了不少私家车,几名工人正在往车上装日常物品。一名不愿具名的工人告诉记者,他刚来这里两天,没想到培训还没结束就出了事故,他准备另找一份工作。

  记者在采矿宿舍看到,大部分房间都已经空空如也,清洁工挨个清理房间,为数不多的员工三三两两聚在一起小声谈论,线日发生的那场事故。

  一名不愿具名的工人表示,不知道下一步公司是经过整顿后开工,还是被彻底关停。而另一名工人则称,公司还欠着他将近3个月的工资,他想等几天领了工资再做打算。

  相对于采矿宿舍的冷冷清清,选矿宿舍显得较为热闹。记者了解到,选矿工人很多都是夫妻二人一起打工,不少夫妻挤在5平米左右的小屋里等着复工。

  在这些选矿工人看来,选矿虽然工资比不上采矿,但“地上工作远比地下工作安全”。